Das Aufkleben der Schlauchreifen ist eine knifflige Sache. Nicht jeder beherrscht heute noch die traditionellen Handgriffe, die über die Jahre ein wenig in Vergessenheit gerieten. Nur Profifahrer und Puristen schworen noch auf Schlauchreifen. Seit einigen Jahren wendet sich das Blatt. Die leichten, aerodynamischen Carbonfelgen entwickelten sich zu einem echten Massentrend. Um die Gewichtsvorteile optimal nutzen zu können, sind die meisten Felgen für das Schiauchreifensystem ausgelegt.
Zwei Tage Vorbereitung: Wer einen Schlauchreifen montieren möchte, sollte zwei Tage einplanen. Zum einen, um den Reifen über Nacht mit geringem Druck auf der Felge vorzudehnen. Das erleichtert die Montage. Den Reifen mit Fußkraft einfach auseinander zu ziehen, ist keine gute Methode, ihn zu dehnen. Zudem sollte der geklebte Reifen 24 Stunden ruhen.
 

gleichmäßig auf Felge auftragen und mindestens sechs Stunden trocknen lassen! (2). Mit benutzter Felge: Vorhandenes Klebstoffbett überprüfen. Ein gleichmäßiges und intaktes Klebstoffbett kann weiter benutzt werden. Bei sehr ungleichmäßigen Bett, Felge komplett von Klebstoffresten befreien und neuen Kleber auftragen.
Zweite Schicht Klebstoff: Jetzt die zweite Schicht Klebstoff auftragen (2) - und alle folgenden Arbeitsschntte sehr schnell ausfuhren:

• Ventil einfügen
• Reifen sehr kraftvoll nach unten ziehen, damit sich das letzte Stuck des Reifens leicht und kontrolliert über die Felgenkante heben lasst (4 - 7)
• Reifen leicht aufpumpen und zugig zentrieren, solange der Klebstoff noch flexibel ist. Als Orientierung dient der Rand des Nahtschutzbandes (8)

Darüber hinaus ist es sinnvoll, den Montageablauf vorab einmal ohne Kleber durchzufuhren (4 - 8), um den Vorgang und die Handgriffe zu üben. Denn diese sind relativ kraftaufwandig. Wenn der Reifen komplett mit Klebstoff bestrichen ist, hat der Monteur nur einen Versuch - alles muss auf Anhieb sitzen.
Wichtig: Die Ventillange prüfen. Oft muss eine Ventilverlangerung eingesetzt werden, weil das Standardventil für die aerodynamisch hohen Felgen nicht lang genug ist. Diesen Schritt im Voraus klären und nicht erst, wenn der Kleber aufgetragen ist.
Erste Schicht Klebstoff: Das Schutzband des Reifens gleichmäßig mit einer Schicht Klebstoff bestreichen (3) und mindestens sechs Stunden trocknen lassen. Mit neuer Felge: Entfetten, eventuell Felgenbett mit feinem Sandpapier anrauen (1). Hinweise des Felgenherstellers beachten1 Eine Lage Klebstoff
 

• Reifen auf etwa neun Bar aufpumpen und mit Einsatz des Korpergewichts umlaufend andrucken. Bremsflanken der Felge von Klebstoffresten säubern

Sicherheitshinweis: Den Reifen vor dem ersten Einsatz 24 Stunden unter Druck ruhen lassen. Nie Reifen mit beschädigtem oder losem Schutzband fahren - dieses vor jeder Fahrt überprüfen

Tubular Cement: Schlauchreifen sicher kleben
Mit dem neuen Schwalbe Schlauchreifenkleber lassen sich die schnellen Reifen sicher auf der Felge fixieren. Praktischer Mehrwert: Ein Pinsel zum Auftragen ist im Deckel der Dose integriert

 (Empfohlener Verkaufspreis: 12,90 Euro).
 

TOPEAK Ventilverlängerung für Hochprofilfelgen. Sie verlängert ein Sclaverand-Ventil um 31mm und ist geeignet für alle Ventile mit auswechselbarem Ventileinsatz.