Die richtige Sattelform ist messbar

Druckverteilung

Die Sitzknochen dienen beim normalen Sitzen zur Aufnahme des Körpergewichts, dies sollte auch beim Radfahren so sein.

Bei vorgebeugter Sitzposition kommen sowohl der Dammbereich als auch die Schambeine zur Auflage. Hier ist eine Druckreduktion erforderlich. Eine gleichmässige Druckreduzierung wird über die abgesenkte Sattelnase des von SQ-lab entwickelten Stufensattelprinzips erreicht.

Sitzposition

Je sportlicher die Sitzposition, um so mehr wandert die Auflagestelle Sattel – Becken von den Sitzknochen zu den Schambeinknochen. Der Sattel kann somit schmaler sein. Die Auflagefläche bei den sehr sportlichen Sitzpositionen ist grundsätzlich kritisch und sollte nicht nur in der Mitte, sondern auch an den Schambeinknochen entlastet werden.

Regel: Je aufrechter die Sitzposition, um so breiter muss der Sattel sein.

Unterschied zwischen Mann und Frau

Statistisch gilt:

• Bei Frauen liegt das Schambein meist tiefer
• Becken von Frauen sind im Durchschnitt etwas breiter als die von Männern

Es gibt allerding viele Frauen mit sehr kleinem Sitzknochenabstand und viele Männer mit sehr grossem Abstand. Eine Vermessung erleichtert die richtige Sattelwahl und erspart unnötige Testfahrten. Durch diese Messung und dem SQ-lab-Sattelkonzept findet sich der passende Sattel. Eine geschlechtsspezifische Unterscheidung ist nicht mehr nötig.

Druckstelle Sattelnase

Druckmessbild einer durchschnittlich gebauten Frau in sportlicher Haltung auf dem SQ-Lab 612 - ohne Druckspitzen auf der Sattelnase.

Druckmessbild einer Frau in sportlicher Sitzposition auf einem geraden klassischen Rennsattel mit deutlicher Druckspitze an Schambeinbogen/ Sattelnase.

Das Problem tritt bei Frauen etwas häufiger auf als bei Männern! Das tiefer liegende weibliche Schambein drückt auf die Sattelnase.

Empfohlene Lösung       :

Der Stufensattel mit abgesenkter Sattelnase reduziert den Druck gleichmäßig

Stufensattel mit perfekt auf die Anatomie abgestimmter Druckverteilung Sattelnase/ Schambein

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Herkömmlicher Sattel mit Druckstelle Sattelnase/ Schambein

Den Sattel nach vorne/unten zu neigen hat den selben Effekt. Allerdings rutscht die Fahrerin oder der Fahrer nach vorne in den schmalen Sattelbereich ab. Über Druck auf die Wirbelsäule wird die Sitzposition gehalten. Deshalb ist diese Maßnahme nicht zu empfehlen. Eine weitere Enschärfungsmöglichkeit bietet eine aufrechtere Sitzposition, wodurch das Schambein angehoben wird. Sollte diese Position überhaupt gewünscht sein, muss die Sattelbreite erneut überprüft werden.

Taubheitsgefühle

Nerven werden komprimiert oder/und im Rahmen verminderter Durchblutung im Dammbereich schlecht durchblutet. Das entsprechende Körperteil wird nicht mehr richtig gespürt und als taub empfunden.

Lösung:
Zuerst sollten die Sitzknochen vermessen werden, um auszuschließen, dass der Sattel nicht zu schmal ist.

Das SQ-lab Stufensattelkonzept verteilt das Körpergewicht nach medizinischen Gesichtspunkten. Auf einer maximal grossen Fläche nehmen die Sitzknochen das meiste Körpergewicht auf. Dabei werden sowohl der Dammbereich als auch die Druckstellen Schambein/ Sattelnase gleichmäßig und großflächig entlastet.

Allgemeine Tipps bei Taubheitsgefühlen:

• aufrechtere Sitzposition einnehmen
• öfter im Stehen fahren (Wiegetritt)
• nicht mit schwerem Rucksack fahren
• mehr Druck am Pedal entlastet den Druck auf dem Sattel
• Körpergewicht abbauen – reduziert Druck auf dem Sattel
• dünneres Sitzpolster verwenden, damit der Druck mehr auf den Sitzknochen lastet
• möglichst weit hinten an der breitesten Stelle des Sattels sitzen
• Sattel etwas nach vorne/unten neigen
• Geometrie optimieren (am besten mit Hilfe von Body Scanning)

  Zu schmaler klassischer Sattel mit gewölbter Form.

Schmerzende Sitzknochen:

1. Ursache: mangelnde Gewöhnung
   Lösung:
   regelmäßig fahren, mindestens 1 x alle zwei Wochen, besser 1x pro Woche
   Alternative: weicher Sattel (Achtung! Nur bei Kurzstrecken zu empfehlen)
    
2. Ursache: Sattel ist zu weich und die Fahrzeit ist oft länger als 30 Minuten
   Lösung: härterer Sattel
    
3. Ursache: Sattelform passt nicht zur Anatomie
   Lösung: andere Form testen; gewölbte Sättel rufen oft ein Gefühl hervor, das als keilartiges Auseinanderspreizen beschrieben wird – zusätzlich entsteht Druck im sensiblen Dammbereich (siehe Bild)

Zu weicher Sattel

Ein zu weicher Sattel wird nach ca. 30–45 Miniten Fahrzeit meist sehr unbequem. Die Sitzknochen sinken hier soweit ein, dass tiefer liegendes, empfindliches Gewebe wie Muskel- und Sehnenansätze gereizt werden (Abb. Pos. 1). Nach ca. 30–45 Minuten stellt sich ein als dumpf und drückend zu bezeichnender, ziehender Schmerz ein. Sehr selten kommt es vor, dass die Polsterung so weich ist, dass die harte Schale die Schmerzen verursacht.

Regel: Weiche Sättel eignen sich meist nur für kurze Strecken!

Gewöhnung der Sitzknochen

Die Sitzknochen können sich auf Dauer an eine Druckbelastung gewöhnen und das Schmerzempfinden wird herabgesetzt (Abb. Pos. 2). Zu Saisonanfang oder bei einer ungewohnten, neuen Sattelform sind Schmerzen an den Sitzknochen normal. Die Gewöhnung an einen neuen Sattel benötigt oft ca. fünf bis sechs Fahrten. Zwischen diesen ersten Ausfahrten sollten mindestens zwei Tage Pause eingelegt werden, da bereits gereizte Knochenhaut und Muskel- und Sehnenansätze wesentlich empfindlicher reagieren. SQ-lab gibt die Härte des Polstermaterials auf dem Sattel an. Dazu haben wir die Maßeinheit SQ-Shore entwickelt, die die Kombination aus Bezugs- und Polstermaterial berücksichtigt.

Regel: Eine ungewohnte, neue Sattelform ist nach einer einmalige Testfahrt meist unkomfortabel.

Druck auf das Steißbein

Ursache: Dieses Problem tritt meist nur bei Frauen auf, denn das weibliche Steißbein ist meist beweglicher und häufig empfindlicher als das männliche.

Bei sehr aufrechter Sitzposition kommt das Steißbein dem Sattel sehr nahe. In Kombination mit einem zu weichen oder zu schmalen Sattel kann es dann zu Beschwerden kommen.

Mit der Sitzknochenvermessung und Body Scanning zum richtigen Sattel. Nutzen Sie unseren Service!